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黑科技”卷爆同行,长安汽车数智新赛道领跑了半个身位

www.xibuxinwen.com(2023-10-19)来源:西部新闻网
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「软件定义汽车」不再是纸上谈兵。2023年10月18日,重庆长安科技产业园园区内,长安汽车邀约多位业内媒体共同体验基于智能化SDA平台架构开发的首款新汽车CD701,这是一款可变型、可互动、自定义、自充电的“智能机器人”。

“……科技感”、“……未来”、“……用户出行”媒体老师在动态体验后也是对CD701赞不绝口,点赞智能化SDA架构强大数智实力,纷纷表示将引领未来数智化发展方向。

近期“长安数智新汽车黑科技实验室”一系列视频正在热映中,为了进一步揭秘长安汽车硬核黑科技,探访活动高能展示长安汽车的技术底蕴、科技跃迁、转型硕果。特别邀约长安汽车智能领域专家与媒体老师济济一堂,从数智技术、用户体验以及研发布局等维度,畅聊长安的自研科技魅力,畅想数智汽车新时代的无限可能,深切感受长安汽车在数智汽车新时代的未来规划与领航决心。

从0到1的技术突破SDA架构为基石开辟新时代

无论燃油车时代还是电动车时代,车型的优秀与进化均离不开其搭载的平台架构。

面对新时代的消费者,传统的分布式电子电气架构,已经无法适应海量的数据通信处理和高速迭代的应用场景。就比如,一台用塞班系统的诺基亚再怎么OTA,也没法变成苹果和安卓手机。

长安汽车全力推进“软件定义汽车”,创新开发SDA平台架构,不仅实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载,系统时间同步精度控制在1微秒内,而且实现集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、标准化与抽象化的硬件架构,为用户带来更安全的智能驾驶、更有趣的智能交互和更丰富的智慧生态

可以说,SDA平台架构是目前业内最领先的平台架构之一,是长安启源“数智进化”的基石,也是长安汽车敢于引领数智未来的底气。

此次探访活动,首先就来到长安科技产业园W1,依靠三维立体影像模拟器,向参观者解构SDA平台架构。SDA一共分为6层,其中机械层、能量层、电子电气架构层就是L1~L3层,决定了新汽车的过硬素质,奠定了汽车的传感、控制与执行能力;L4~L6是操作系统、应用软件和云端大数据层,由它们决定数智汽车的情商和智商。

所有6层架构,则是依托各种先进的传感器、控制器、执行器等,通过最高算力达到500Tops的强大中央计算机以及1000M的超高速以太通讯进行控制与互联互通。这种互联互通并非只局限于车辆本身,更是依托先进的网络技术与交互方式,实现车与人、路、云端的互通互联。

近年来,长安汽车不断夯实数智化的「技术护城河」,先后成立16个技术、产品研发中心,17家科技公司,打造1.7万人技术研发团队,掌握智能低碳核心技术600余项;深耕“三电”核心技术,持续强化电动车安全技术研究,打造iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器等行业领先科技应用;

同时,打造行业领先的“灯塔工厂”,构建数字孪生全场景,部署30类算法模型,实现制造全过程数字化,制造效率提升20%;全面推动数字化转型,构建“云-网-平台-场景”全新商业模式,持续优化国际领先的精益制造体系。

如果说,软件定义汽车时代,长安汽车依靠SDA实现技术突破,抢占技术高地。那么,长安启源的发布,则是长安汽车全新的开始。其以“0和1”为LOGO基础,不断进化裂变,编译无限可能。长安启源承载长安汽车转型的战略使命,将占位数智新汽车赛道,实现长安品牌跃迁。CD701将成为长安启源E0系列第一款新车,新品牌、新技术、新产品,重塑人、车、生活之间的关系。

沟通会上,长安汽车副总裁王辉强调,长安启源只是外界能看到的一个具象化的产品序列,面向数字智能时代,长安汽车坚持创新,不断探索,坚定向智能低碳出行科技公司转型。到2030年累计投入2000亿元,新增1万余人的科技创新团队,实现集团销售500万辆,成为“数智新汽车”时代的引领者!

1到N产品爆发,向数智化全速前进

正是基于SDA平台架构,让“智能移动机器人”将可以飞入寻常百姓家。值得一提的是,此次试驾的首款搭载SDA架构的CD701车型将于2024年量产落地。作为长安启源E0系列首款产品,CD701是长安面向数智时代的代表之作,也是长安向数智进化的重要里程碑。

正如长安汽车首席软件架构师、长安科技首席技术官CTO韩三楚所讲,“打造一辆‘数智新汽车’,需要在形态、功能、配置、全生命周期等方面进行全方位的突破与变革。”

作为长安汽车推出的“首款量产的可变形汽车”,CD701是一款中大型、跨界车型,该车既有皮卡般的车身姿态,又具备SUV的封闭车顶。

在现场演示CD701从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换,一行人满满的震撼。CD701拥有全球最大天幕+天窗,可实现SUV、皮卡双形态切换。在SUV形态下,拥有同级别最大的储物空间,同时座舱和尾箱将车子分成两个独立的封闭空间。通过打开滑动后穹顶,变化为皮卡形态,形成类似皮卡的后厢,其空间将进一步扩展,后尾门放平之后,让后厢在旅行途中成为一个可移动的观景阳台。

从外型看,这款跨界电动皮卡酷似特斯拉的Cybertruck。此外,新汽车CD701采用封闭式前脸设计,并配备可点亮中网,内嵌“E0”车标LOGO,两侧搭配辨识度极高的矩阵大灯。

“当然,汽车不只是一种出行工具,他还是一个出行场景。长安汽车围绕出行场景、用户体验,正在进行一系列更多元、更美好、更个性的创新探索。”韩三楚详细讲解了CD701的技术引领与出行体验。

基于「软件定义汽车」CD701的智能座舱将为用户提供开放共创、可自定义场景。用户可以利用以1000+服务化接口,自由组合成需要的场景,并支持硬件可插拔,让用户像拼乐高一样玩车。

在坐进车内,让人印象深刻的,车内取消仪表盘,取而代之的是行业内尺寸最大的双焦面XR全视窗HUD产品,被称为“未来汽车第一屏”的XR全视窗HUD将成为人车交互新窗口,展现对未来座舱形态下人车交互的思考与理解。(待确认)

同时配备了小尺寸矩形三幅式方向盘以及悬浮式中控屏,据工程师介绍,新汽车致力于打造1+N+X的智能汽车硬件生态平台,满足各类用户不同时期的场景化需求。此外,车辆支持低轨道卫星通讯,可实现全球信号覆盖。

亲身体验CD701之后,媒体们纷纷表示,「这款车的到来,犹如一颗“深水炸弹”将震惊整个汽车行业。」

诚如,在电动化时代,燃油车时代怎么都捅不破的天花板,在电动化时代如同一层窗户纸一样易碎。

在新能源领域,长安汽车多点开花、全面跃迁。长安启源首款战略车型A07,在上市后短短五天时间,就收获破万辆订单。A07以数智座舱、数智新能源品质驾乘、扶光设计和数智标配四大同级顶流价值,带来媲美30万元新车的数智体验感和品质驾乘体验感,全面满足了数智时代人们对汽车生活的向往。新车将努力塑造“18万级高级数智新汽车”的新标杆,不断引领行业向上。

特别在智能驾驶方面,全系标配IACC智能领航系统,大幅提升了在不同路况下的驾驶稳定性、舒适性、安全性。还提供AI智慧语音助手,可通过虚拟形象的交互展示,给用户带来情感化体验,同时支持座舱智慧联动、自定义设置,充分满足用户在不同使用场景下的需求。

深蓝汽车在9月总体交付量达到17370辆。其中新上市的深蓝S7,刚上市两个月,便连续交付破万。深蓝汽车14个月总销售量突破10万,刷新了国产新能源品牌最快累计销量破十万的纪录;阿维塔作为主打高端的纯电品牌,9月阿维塔11实现交付3083辆,环比增长超过50%,阿维塔12将在年底推出。

按照规划,长安启源将推出包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列到2025年,长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车深蓝汽车还将推出6款、阿维塔4款,共计20余款产品。其中,长安启源仅2023年内,陆续发布长安启源A05、A06、A07、Q05产品。

技术突破,产品爆发。这是电动化时代的馈赠,也是电动车打破旧秩序,重建新标准最为重要的武器。

数智新汽车已成破局之势,科技路径行稳致远

如今,新能源汽车只是序章,数智新汽车才是真正的未来,接下来的10年,一定会诞生世界级的中国汽车品牌。中国汽车引领了从内燃机时代到新能源时代的转变,在能源赛道升级为数智赛道过程中,长安汽车决心实现新的引领。

一直以来,长安汽车紧跟国家战略和时代发展,秉承“引领汽车文明 造福人类生活”使命,将创造精神融入骨血,成功地进行了三次大的创业转型,收获了2500万用户的信赖与认可。

顺应时代潮流引领行业变革,以数智进化携手用户向美好跃迁,自第三次创业——创新创业计划以来,长安汽车接连发布新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划。随着三大战略的深入实施,已经布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌,形成满足不同细分市场需求的新发展格局,正坚且稳健向智能低碳出行科技公司全面转型向世界一流汽车品牌迈进。

快速转型与发展,自然离不开全球精英人才的力量,此次探访活动中多位智能化专家参与访谈,不仅有长安汽车的“软件架构大咖”韩三楚,他是原华为公司全球技术服务首席技术官……(人员待补充)

近期,前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉先生正式加盟,分管长安汽车全球设计,将带领长安设计迈向全新阶段,长安汽车持续引进智能化、软件、造型等领域尖端人才,实现人才团队和体系的进一步丰满,尤其是研发人才的进步。

用销量数据说话,同样呈现出稳健的向上发展势能。刚刚过去的前三季度长安汽车1-9月长安汽车销量186.9万辆,同比增加11.2%,其中,自主品牌销量表现累计154.9万辆,同比增加17.1%,自主乘用车销量117.8万辆,同比增加23.87%;自主品牌新能源格外优异,9月销量5万辆,同比增长69.7%,环比增长27.1%;

这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。在新赛道上,中国车企正在完成从“跟跑”向“并跑”再到“领跑”的角色转换只有企业的不断创新变革,才能助推整个汽车行业的向上发展,为新时代下的“新汽车”树立新的标准。“数智新汽车”时代已经到来,新的基因一定会进化出汽车新物种。如今,长安汽车抢先一步锚定数智新汽车的新赛道,全面加速向智能低碳出行科技公司转型。

 

编辑:西部新闻网联盟
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