西部新闻网消息：中国航空公司的第一条联接上海、乌鲁木齐、伊斯坦布尔三大国际化城市的航线，１１日由海南航空在“丝绸之路”上空开通。这将加速中国与土耳其的经贸往来和文化交流，同时极大地缩短新疆与欧洲的空中距离。
随着中国向西开放战略的实施，地理位置独特的乌鲁木齐，正逐渐成为中亚、西亚空中交通枢纽，并在“空中丝绸之路”的建设中扮演着日益重要的角色。
就在一个多月前，中国南方航空公司开通了中国首条直达格鲁吉亚航线，现在每周有三班航班往返乌鲁木齐与第比利斯间。
乌鲁木齐——第比利斯航线是南航在新疆开通的第１３条国际航线。南航有关负责人表示，通过乌鲁木齐开通更多向西国际航线，已成为南航的重要战略目标。
不久前，装修一新的乌鲁木齐国际机场Ｔ２航站楼正式启用。参加新航站楼体验之旅的乘客李兴说：“与以前相比，在这里我们感受到了与北京、上海等地大机场一样便捷、人性化的服务。”
这只是近年来乌鲁木齐国际机场基础设施改善的一个缩影。去年３月，投资近２５亿元的乌鲁木齐国际机场Ｔ３航站楼启用，乌鲁木齐国际机场初步具备了西部门户枢纽机场功能，成为辐射天山南北，东联国内城市，面向中亚、西亚、南亚，连接亚欧的重要国际航空通道。
乌鲁木齐国际机场不断“扩容”，与旅客吞吐量迅速增加密切相关。去年１１月上旬，新疆各类机场年旅客吞吐量首次突破１０００万人次，超过年初预期的９００万人次目标。其中，乌鲁木齐机场旅客吞吐量占据绝对主体。
昔日航线不出疆，今日飞遍中西亚。在滚滚历史长河中兴盛一时的“丝绸之路”，成就了东西方文明交融的辉煌。新疆虽然距离首都北京很远，但具有与周边８国接壤的优势。中央新疆工作座谈会提出，新疆要肩负起中国“东联西出”的特殊使命和向西开放桥头堡的重任，其中，乌鲁木齐使命重大。
新疆维吾尔自治区党委常委宋爱荣表示，乌鲁木齐国际机场是国家确定建设的重点区域枢纽机场之一，新疆将力争在较短时间内，把乌鲁木齐国际机场建设成为辐射中亚、西亚、南亚，连接欧洲大陆的重要西部门户机场，努力打造“空中丝绸之路”。
目前，新疆共有乌鲁木齐、喀什、伊宁、库尔勒、阿勒泰、阿克苏、和田、塔城、库车、且末、克拉玛依、那拉提、喀纳斯、哈密、吐鲁番、博乐等１６个营运机场，是中国民用机场数量最多的省份，已经基本形成了以乌鲁木齐区域性枢纽机场为核心的“东西成扇、疆内成网”的航线网络格局；参与新疆航空运营的５２家航空公司共开通航线１００多条，形成了连接国内４８个大中城市和国外２１个城市的空中网络。
根据新疆维吾尔自治区人民政府与中国民用航空局去年在乌鲁木齐签署会谈纪要，双方将加强新疆民航发展规划，将乌鲁木齐机场打造为中国西部门户枢纽机场，将喀什机场打造为疆内枢纽机场，进一步完善疆内机场布局。
今后５年，新疆民航建设投资将达３００亿元，其中新建塔中、莎车、楼兰、图木舒克４个机场，迁建石河子、且末、富蕴３个机场、改扩建乌鲁木齐、库尔勒、和田３个机场。２０１５年底，新疆通航机场将达２２个。
预计到２０１５年，新疆机场旅客吞吐量将达到２０４４万人次，货邮吞吐量２０．４万吨、飞行起降２１万架次。
新疆机场集团称，新疆将不断扩充全疆机场规模数量，加强所辖机场基础设施建设，同时主动走访国内外各航空公司，加大市场营销力度，逐步实现了国内与国际、区外与区内两个市场、两个扇面协调持续快速发展的良好局面。
(责任编辑：徐慧)
