早在今年5月份，现代投资斥资26.86亿，投入三千余人，历经83个昼夜的施工，终于在8月12日完成潭耒高速东幅(广州往长沙方向)工程施工，并于当天上午恢复通车。

　　水泥路变成沥青路 排水系统全面改造

　　“此次提质改造工程采用‘连续配筋混凝土+沥青面层’的‘白改黑’的方式，对原有路面进行加铺改造，总加铺厚度为30.5cm。”潭耒高速提质改造项目部负责人袁臻向记者介绍，“如果遇上今年北京这样的暴雨，也基本不会被淹，我们从路面边缘排水、中央分隔带排水及超高段排水三方面对排水系统进行了全面改造。”

　　据了解，潭耒高速提质改造工程一期工程从湘潭马家河互通至衡东大浦互通，全长为103.952公里，从5月22日启动至8月12日结束。改造范围还涉及防护及排水工程、桥梁、互通式立交、安全设施、通信系统、收费系统、监控系统等。

　　“潭耒高速始建于2000年，原来的设计标准已远赶不上近年急速增加的车流量，‘缝缝补补’已达不到通车条件。”现代投资董事长宋伟杰在当初谈到潭耒高速提质改造原因时说，“2008年冰灾，让路面严重破损，桥梁、涵洞等重要构造物出现不同程度病害，严重制约了道路的服务功能发挥。”

　　今年3月，现代投资正式发布公告，拟于年内启动潭耒高速提质改造工程项目，共投资26.86亿元，预计2013年底完工。

　　五年内不需维修 公司业绩将大幅度提升

　　据《海通证券》去年分析的数据显示，潭耒高速一直是现代投资主要的收入来源，上半年收入占通行费业务的71.6%，过去5年收入占比均在70%以上，通车10年来共完成通行费实际征收21.8亿元，拆账后收入78.9亿元，年通行费按每年9%递增。

　　2012年3月22日，现代投资第二次临时股东大会审议通过了《关于对湘潭至耒阳高速公路进行提质改造的议案》，拟于今年内启动潭耒高速提质改造工程项目，共投资26.86亿元，为此，拟向银行申请30亿贷款授信额度。另外，为补充流动资金、优化负债结构及降低融资成本，公司拟申请发行总额不超过9亿的中期票据，还打算发行不超过10亿的公司债。

　　据专业人士分析，潭耒高速的改扩建对车流的影响预计主要体现在路面施工阶段的中前期，这一期间因为只能维持2车道双向通行，为保证车流通畅以及行车、施工的安全，需分流大型、低速货车，对原有车流量的影响较大。而目前实施的封闭施工将对今明两年现代投资减小近4亿元的收入。

　　“对潭耒高速进行提制改造是基于对公司长远发展做出的战略规划。”现代投资董事长宋伟杰对记者说，“潭耒高速在明年年底完工后，未来三五年不需要进行维修，五至十年只要小修，公司只需‘坐收盈利’了。”

　　此前公告显示，潭耒高速完工后，每天的营业收入200万元，该路段一年的营业收入近7.3亿元。